Änderungen an „Mehr Velowege in der Innenstadt“
Haupttext (Deutsch)
-Luzern braucht ein sicheres, zusammenhaengendes Velowegnetz. Heute fehlen auf vielen Hauptstrassen durchgehende Velospuren, was besonders fuer Familien und aeltere Menschen gefaehrlich ist. Ich schlage vor, alle Hauptachsen mit baulich getrennten Velospuren auszustatten und neue direkte Verbindungen vom Stadtrand zum Seeufer zu schaffen. Vorbild koennte Utrecht oder Kopenhagen sein, wo der Veloanteil durch gezielte Infrastrukturinvestitionen massiv gestiegen ist. Luzern hat das Potenzial, eine Velostadt zu werden.- +<p><strong>Warum ist das wichtig?</strong><br>Luzern braucht ein sicheres, zusammenhaengendes Velowegnetz. Heute fehlen auf vielen Hauptstrassen durchgehende Velospuren, was besonders fuer Familien und aeltere Menschen gefaehrlich ist.</p><p><strong>Mein Vorschlag</strong><br>Alle Hauptachsen sollen mit baulich getrennten Velospuren ausgestattet werden. Neue direkte Verbindungen vom Stadtrand zum Seeufer schaffen Sicherheit fuer alle.</p><p><strong>Erwarteter Nutzen</strong><br>Weniger Unfaelle, mehr Velofahrende, weniger Autoverkehr in der Innenstadt. Vorbild koennte Utrecht oder Kopenhagen sein.</p>
Haupttext (English)
-Luzern braucht ein sicheres, zusammenhaengendes Velowegnetz. Heute fehlen auf vielen Hauptstrassen durchgehende Velospuren, was besonders fuer Familien und aeltere Menschen gefaehrlich ist. Ich schlage vor, alle Hauptachsen mit baulich getrennten Velospuren auszustatten und neue direkte Verbindungen vom Stadtrand zum Seeufer zu schaffen. Vorbild koennte Utrecht oder Kopenhagen sein, wo der Veloanteil durch gezielte Infrastrukturinvestitionen massiv gestiegen ist. Luzern hat das Potenzial, eine Velostadt zu werden.- +<p><strong>Warum ist das wichtig?</strong><br>Luzern braucht ein sicheres, zusammenhaengendes Velowegnetz. Heute fehlen auf vielen Hauptstrassen durchgehende Velospuren, was besonders fuer Familien und aeltere Menschen gefaehrlich ist.</p><p><strong>Mein Vorschlag</strong><br>Alle Hauptachsen sollen mit baulich getrennten Velospuren ausgestattet werden. Neue direkte Verbindungen vom Stadtrand zum Seeufer schaffen Sicherheit fuer alle.</p><p><strong>Erwarteter Nutzen</strong><br>Weniger Unfaelle, mehr Velofahrende, weniger Autoverkehr in der Innenstadt. Vorbild koennte Utrecht oder Kopenhagen sein.</p>
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